某国际机场T2航站楼建筑面积32.6万m2，南北长746. 6m，东西最大长度341.8m，可接纳
图9-11为T2航站楼热力站示意图。从图9-9、图9-10、图9-11可知，T2航站楼的夏季空调冷水由
部分就是对应压力F的汽化潜热。
如果蒸汽的温度等于所在压力对应的饱和温度，称之为饱和蒸汽，饱和蒸汽的总热量等于
对应的饱和水和汽化潜热的和。如果对饱和蒸汽继续加热，蒸汽的温度将高于所在压力对应的
饱和温度，称之为过热蒸汽，过热蒸汽的总热量包括蒸汽的显热、汽化潜热和饱和水的显热。
在使用蒸汽加热空调用热水时，一般使用饱和蒸汽。蒸汽的温度与压力有关，5个工程大气压
(即0. SMPa)时，饱和蒸汽的温度为152qC，通过控制蒸汽的压力就可以得到所需温度的蒸汽。
蒸汽在换热器放热时，蒸汽凝结，凝结过程释放出与同温度下汽化潜热等量的热量，也叫凝结
潜热。由于凝结潜热和蒸发潜热完全相等，所以这两个术语可以互为通用。蒸汽凝结时的温度
与蒸发时的温度相等，在凝结过程中保持不变，这个特性使蒸汽特别适合那些需要固定加热温
度的工艺过程。随着压力增加，蒸汽的潜热略有下降。在空调供热系统中，由于要求的供热温
度仪为60℃，且主要是为了利用蒸汽的潜热，故不适宜采用压力高的蒸汽，这样使得可利用的
汽化潜热下降。另外，蒸汽的温度随压力的升高而升高，温度升高增加了蒸汽管道和热力设备
的散热损失。而且，压力高的蒸汽其凝结水（饱和状态时）的温废也高，增加了凝结水回收的
难度。
2)换热器类型的选择公共建筑提供给空调机房的面积十分有限，设备占地面积小，传热
效率高；维护管理方便是建设、设计、施工各方共同关注的问题。由于板式换热器的换热量比、
压降、结构紧凑性、适用性和检查、维修、清洗等性能比其他换热器好，故，在许多工程上获
得了较为广泛的应用。
3) NTU（图9-8） 以0.2MPa、133℃饱和蒸汽为热
源， 上述两种方式的At。大，温压大，传热动力大，^rru小于l，此时可采用常规板型，即波纹
高度为3mm以上的普通人字形波纹板。
(2)板式换热器类型的选择推荐采用汽一水板式换热器，或由一级换热器和板式换热器二
部分组成的汽一水换热器，其中一级换热器属管壳式换热器，是汽化潜热换热的主要部分；板式
换热器部分实现潜热和冷凝水的显热换热。故这种类型换热器能实现蒸汽全热的换热，换热效
率高，并能回收全部的凝结水。
